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“恒驰”获汽车工程技术龙头力撑  许家印的造车格局究竟有多大

2019-11-10 11:14:43   人气:1114

已经运营一年的恒大,在新能源汽车领域不断前进,行业格局正面临颠覆性变化。

9月25日,恒大新能源汽车集团与全球顶尖汽车工程技术公司在深圳恒大总部举行R&D合作与设计战略签约仪式,同时开发15款新车型,涵盖顶级、超豪华、奢华、专属、舒适、经典的全方位产品。

史无前例的战略合作为“恒基”带来了强大的助力,这不仅是恒大汽车建设的重要里程碑,也充分体现了恒大汽车建设的全球战略布局。

恒大已经与德国非电、德国edag、德国iav、奥地利avl和加拿大magna签署了R&D和设计战略

顺应“大趋势”:三驾齐驱抢占新能源汽车风口

新能源汽车是新时期最重要的风口之一。发展新能源汽车已经成为国家战略,也是中国从汽车大国向汽车强国迈进的必由之路。

新能源汽车作为国家战略性新兴产业,在中国乃至世界都有广阔的市场空间。根据国际能源署的预测,到2030年,新能源汽车的全球销量预计将达到4300万辆,市场规模为8.6万亿辆。这数万亿个市场规模的行业符合恒大发展多元化业务必须成为“大行业”的要求。

同时,新能源汽车是一个主要的环保产业,可以造福社会。如今,城市的空气污染越来越严重。传统的燃油汽车逐渐被禁止。大力发展新能源汽车可以摆脱对石油的依赖,减少废气排放,改善空气质量,营造良好的生态环境。

许家印与全球汽车工程技术领导者首席执行官兼签约执行官合影

在政策、市场和社会责任三重力量的推动下,恒大借此机会密切关注新能源汽车的新蓝海,坚持“要么不做,要么做,做大做强,走向成功”的工作作风。布局之初,恒大设定了打造汽车的宏伟目标:力争在3-5年内成为全球最大、最强的新能源汽车集团,并在10年内实现年产500万辆汽车的销售。

强调“布局”:供我使用的世界顶级资源

事实上,在全球汽车行业,合作分享已经成为品牌汽车公司一步步领先的唯一法宝。为了做大做强,中国汽车企业离不开世界先进的汽车制造技术、理念和技术的学习与合作。

许家印与全球汽车工程技术领导者首席执行官沟通

恒大显然非常清楚这一点。这一战略合作的五大巨头都是汽车工程技术领域的世界领先企业。他们在汽车研发的全过程中都拥有世界顶尖的工程技术,包括底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外装饰等。Fev拥有41年的历史,在45个国家拥有6500个研发团队。Magnastyr拥有120年的历史,在28个国家拥有13,000个汽车工程研发团队。Edag拥有50年的历史,在18个国家拥有8600个研发团队。Iav拥有36年的历史,在12个国家拥有8,100个研发团队。Avl拥有71年的历史,在34个国家拥有10,400个研发团队。在过去的几十年里,他们为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特和其他世界知名汽车公司开发和设计了众多经典车型。

恒大高级管理团队与全球领先的汽车工程技术高级管理团队合影。

对恒大来说,通过强力组合提升造车“梦之队”的顶级阵容,不仅可以快速提升恒大的造车实力,也有助于汽车技术的全球整合。回顾恒大的汽车制造之路,不难发现恒大从一开始就瞄准国际资源,在世界顶尖技术上投入巨资,成为行业领导者。

今年1月,恒大与世界顶级超级赛车konishek合作,拥有世界顶级豪华车研发制造的核心技术。3月和5月,他们分别通过收购荷兰e-traction和英国protean,获得了代表动力传动系未来发展方向的世界最先进的轮毂电机技术。7月,与德国霍费尔合作,拥有世界上最先进的三合一动力系统核心技术。9月,它与德国本特勒和非电集团联手,获得了世界顶级新能源汽车底盘架构3.0的知识产权。

确保核心技术始终领先的关键在于人才。恒大努力打造高度尖端的人才体系。在整合被收购企业的外籍高级管理人才、从恒大集团内部选拔和转移核心骨干、从外部招聘的同时,恒大建立了一支国际化、多元化的人才队伍,同时继续招聘8000名行业顶级技术专家,巩固其汽车制造业务的人才优势。

许家印会见世界五大汽车工程技术公司首席执行官

通过收集世界顶尖技术,准确匹配人才,用世界五大领先汽车工程技术完成研发领域布局,恒大汇集了世界顶尖资源用于“恒驰”的使用,拥有其他汽车制造力量无法比拟的优势。

赢得“未来”:剑指世界上最强的新能源汽车集团

国内有许多汽车制造商。恒大为什么会是这样一颗冉冉升起的新星,最终整合了这么多全球顶尖企业、先进技术和其他资源?正如许多龙头企业不久前在许家印组织的德国最强晚宴上所说,“恒大有远大的梦想、坚定的决心和强大的实力。只有恒大才能实现这一壮举。”

许家印会见世界五大汽车工程技术公司首席执行官

在当前多变的新能源汽车市场,恒大比其他新车制造商更有决心。它正朝着“世界上最强大的新能源汽车集团”的目标前进。按照“核心技术必须领先世界,产品质量必须世界级”的定位,恒大在汽车制造蓝图上一步一步走,以全球视角整合世界顶尖资源,建立系统竞争优势,实现先来先服务发展的目标。

同时,恒大的强大实力是竞争新能源汽车的信心之源。据《中国日报》报道,恒大的核心利润为303.5亿元,净利润为270.6亿元,现金余额为2880亿元。所有核心指标在行业中排名第一。毋庸置疑,恒大是强大的。另一方面,其他新车制造商并不是唯一遭受损失的。例如,今年上半年魏京生亏损59.37亿元,其他新能源汽车制造商也面临没钱烧钱的困境。因此,光是资本实力就足以让恒大脱颖而出。

许家印出任全球汽车工程技术领导者首席执行官

我相信,在不久的将来,随着更多世界级重量级合作伙伴的加入,恒基必将成为世界知名的民族品牌,也将成为“中国志钊”的代表,为中国从汽车大国向汽车强国的转型做出贡献。

徐家印,全球汽车工程技术领导者首席执行官

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